Native's posts

Ψηλε, αμα τυχον έχεις παλι πιστονια, επιβεβαιωνεται οτι δεν φταινε τα πιστονια αλλα η σχεδιαση του κινητηρα...έχε μας ενήμερους...

Τι προγραμμα, έξατμιση, φιλτρο έχεις?

Για σωληνα - φλογέρα εσωτερικά δεν υπαρχει λόγος να βαλεις μεγαλυτερης διαμετρου απο την σωληνα εισαγωγης νομίζω...δεν θα κερδισεις κατι...ασε που μετα θα πρεπει να κανεις πατεντα με το μπρος-πισω καπακι...

Θα σου ελεγα να μην βαλεις διάφραγμα μέσα..…

Απο το φιλτρο λαδιου δεν αδειαζουν τα λαδια...οχι μονο στο τιγερ αλλα σε κανένα μηχανάκι, λειτουργει σαν ανεπίστροφη παγίδα. Δοκιμαστε να αδειάσετε ένα χρησιμοποιημένο φιλτρο λαδιού και θα καταλάβετε....

Ποσο μάλλον στο τιγερ που το έχει κάθετα απο τ…

Το έχουνε κάνει κι άλλοι...οπότε μηπως σε βοηθήσουν σε κάτι....

post9759.html#p9759

H μαμα ανοιχτη, δεν έχει κανένα διάφραγμα, μονο φλογερα στο κέντρο και πετροβαμβακα γυρω γυρω.

Καλημέρα και ευχαριστούμε πολυ ολους

haris"Ηρεμοι ειμαστε βρε ..

Απλα επειδη το προβλημα του φιλου λυθηκε απο το 1ο post ειπαμε να εμβαθυνουμε λιγακι παραπανω .. "

Ασε ρε Αρη να γράψουμε καμια θεωρια να περάσει η ώρα

Αλλίως πως θα φτάσουμε τον σε πόστ???

Οτι καιει καιει....αν και κανονικα θα επρεπε να εκλειναν τελειως τα μπεκ (πραγματικα δεν ξερω γιατι δεν γινεται, στο αμαξι μου, οταν αφηνω το γκαζι η κατανάλωση παει 0 αμέσως). Τοτε θα είχαμε γλυτωσει τα σκασίματα...

Αυτο παντως ονομαζεται κακη καυσ…

haris"Προφανως καιγεται καυσιμο για να γινονται τα σκασιματα, προφανως ειναι θεμα διαχειρισης καυσιμου - "προγραμμα" για να το βελτιωσεις (περα απο τη σχεδιαση του κηνητηρα κτλ που ειναι δεδομενα) , αλλα το μονο που θα πρεπει να σε απασχολ…

epistimon"ουτε σε μετακαυση οφειλονται τα σκασιματα αλλα ουτε σε διαροη απο τους λαιμους.οταν κλεινουμε το γκαζι ενα μερος απο τα καυσαερια γυριζει προς τα πισω και βρισκει επανω στο τελευταιο διαφραγμα και απο εκει κανει τα σκασιματακια(σε μαμα τελ…

Καλες δουλειες και φουσκωμένες τσέπες εύχομαι ....αντε γιατι πρεπει να βγει και το 1200

Τα σκασιματα οφειλονται σε μετακαυση μεσα στην εξάτμιση, αυτο πολλές φορές γίνεται απο μικρο-διαρροές στους λαιμόυς (κακο πάτημα κατα το σφίξιμο) που μπορει να περασει οξυγονο μεσα στην εξάτμιση. Για τα σκασίματα επίσης ευθύνεται πολυ και το SAI γι'…

Ολα ειναι θέμα συνήθειας...το tiger απο καινουργιο και λόγω (μάλλον) τουρισταδικου ύφους έχει πολυ μαλακες αναρτησεις, ειδικα πίσω. Ανεβάζεις δευτερο άτομο και τα φώτα κοιτανε τα αεροπλάνα(που λεει ο λογος). Αν το συνηθισεις ομως δεν σε ένοχλει ιδια…

Εγω εχω βαλει μπρος πισω hyperpro ελατηρια και μου φαινεται μια χαρα μεχρι στιγμης. Βεβαια δεν δινω και πολλη σημασια στις αναρτησεις...απλα το μαμα ηταν βουτυρο γι'αυτο τις αλλαξα. Κοστος δεν θυμάμαι, αλλα σίγουρα λιγοτερο απο 300€.

Χαχαχαχαχαχα.....πίσσα και πούπουλα, πάνω στην ράγα του τραίνου.....και στον Καιάδα

Costas"Η Leovince δεν είναι στα νόμιμα επίπεδα θορύβου;Η δικιά μου στη μηχανή είναι ακριβώς και μετρημένη.Με το σιγαστήρα εννοείται."

Χμμμ...ναι ετσι έγραφε το χαρτι....το θέμα ειναι οτι η μαμα δεν κανει σχεδον καθολου θορυβο οποτε εχει αρκετη διαφορ…