ΤΕΛΙΚΗ ΤIGER 1050

κάπτεν επειδή και εγώ είμαι τουρίστας και ταξιδιάρης σου προτείνω να βάλεις την ελεύθερη της Τ, όποτε μπορέσεις φυσικά. το μηχανάκι σου θα τραβάει μια χαρά και 10 βαλίτσες να βάλεις...άσε που κάνει και πολύ ωραίο θόρυβο.....
αφού θα έρθεις στη πανελλήνια θα σου δώσω το δικό μου να το οδηγήσεις και να δείς τη διαφορά από μόνος σου, αν θες

242 αυτα ειναι δεν εχει αλλα.
χωρις εξατμισεις κλπ κλπ κλπ κλπ...

ΑΓΓΕΛΟΣ"242 αυτα ειναι δεν εχει αλλα.
χωρις εξατμισεις κλπ κλπ κλπ κλπ..."

ΡΕ ΜΕ ΔΟΥΛΕΥΕΤΕ?

226 καταφερα να δω στην κατηφορική ευθεία της Πελασγίας, πηγαινοντας για Βόλο....

Μπας κι έχεις παχύνει τώρα τελευταία?

Cpt. Haddock"

ΑΓΓΕΛΟΣ"242 αυτα ειναι δεν εχει αλλα.
χωρις εξατμισεις κλπ κλπ κλπ κλπ..."

ΡΕ ΜΕ ΔΟΥΛΕΥΕΤΕ?

226 καταφερα να δω στην κατηφορική ευθεία της Πελασγίας, πηγαινοντας για Βόλο...."

226 γραφει η 5η στο 675 μου , καπετανιΟΟ!!

Σοβαρά τώρα, 226 κοντερίσια είναι λίγα. Η κάτι κάνεις στραβά καπετάνιο ή κάτι κάνει στραβά το μηχανάκι.. Μια δυναμομέτρηση και μια μέτρηση συμπίεσης δε θα 'κανε κακό. Αν σ' ενδιαφέρει το θέμα δηλαδή.

Ρε μπας κι εχεις βάλει κάνα παρμπρίζ από βέσπα μπροστά? Μπάς και το μετράς με κάνα μπαούλο από πίσω?

Λαδάκι σου καίει?

Αλλα αντε να πω την αμαρτια μου ...

Στον γυρισμο απο Βολο για Λαρισα ειχε τρελλλο κοντρα αερα και ειχα και ενα βαgster 35ltro τιγκα , μπροστα στο ντεποζιτο, αναγκαστικα ημουν σε ορθια σταση με αρκετα ανοιχτα χερια και με το ζορι κρατουσα το μηχανακι στην ευθεια... Τελικη ταχυτητα ουτε 220.. και με το ζορι!

Ζελατινα μαμά, μπαγκαζιερα δεν είχα, δερματινα φοράω, 1.72 ειμαι ( ), ουτε λάδι καίει...

Και ΔΕΝ εχω παχύνει

Δε με ενδιαφέρει το νούμερο της τελικής as such που λένε και στην Πρέβεζα, αλλά εαν η αδυναμία να πάει παραπάνω κρύβει κατι σοβαρό στα σωθικά...

(κανα μΠιστόνι ας πούμε... )

ε κατι κιλα εχεις βαλει εδω που τα λεμε!
Μπας κ ειναι 07,08 το μηχανακι σου?
Σε αυτον τον δρομο επρεπε να βγαλεις παραπανω,με το ταπεινο st3 ειδα 262 σε κατηφορα βεβαια κ ο ψηλος εβλεπε 242 ευκολα

Cpt. Haddock"αλλά εαν η αδυναμία να πάει παραπάνω κρύβει κατι σοβαρό στα σωθικά...

(κανα μΠιστόνι ας πούμε... )"

Για αυτό σε ρωτηΞα για το λαδάκι και σου 'πα να πάς να μετρήσεις τη συμπίεση.

Με τα 242 και 262 μας βλεπω να παίρνουμε τα πιστονια στην μασχάλη Μητσομ

Τουφα το ντουμανι...

Native"Με τα 242 και 262 μας βλεπω να παίρνουμε τα πιστονια στην μασχάλη Μητσομ

Τουφα το ντουμανι..."

Γεια σας παιδιά. Επαναφέρω λίγο το θέμα της τελικής, καθώς 1 χρόνο που έχω τώρα τον τίγρη ( μοντ.2008) τώρα τελευταία το δοκίμασα σε τελικές. Με φίλτρο K/N, πρόγραμμα με μηδενισμό σφάλματος και εξάτμιση της Τ ιδού τα αποτελέσματα: 4η κόφτη 207χλμ. 5η την άλλαξα πριν τον κόφτη γιατί μου φάνηκε ότι θέλει ακόμα έναν αιώνα 227χλμ. 6η δεν ανέβασε ούτε 1χλμ. αντιθέτως υπήρχε σταδιακή πτώση έως 221χλμ και με προβληματίζει??? Είμαι λίγο βαρύς βέβαια (115kg) και 1,80cm. Τις απόψεις σας παρακαλώ. Ευχαριστώ.

Καλημέρα !!!

Με γεμάτο ντεπόζιτο, βάρος αναβάτη 100κιλά, φίλτρο ΚΝ εξάτμιση mivv
ειδα κοντερίσια 226 και είχε κι άλλο, αργουσε βέβαια κι έρχονταν τα μπροστινά οχήματα γρήγορα μπροστά μου και σταμάτησα.

Τα 226 κοντερίσια είναι περίπου 212 πραγματικά. Όσο για το ότι είχε κι άλλο μην τον δένεις κόμπο, γιατί είτε με αυτοκίνητο ή με μηχανή όταν κόβεις λόγω κίνησης, αυτή η αίσθηση που μας μένει ότι έχει κι άλλο (πολύ) είναι τελικά υπερβολική καθώς στην πραγματικότητα συνήθως αυτό το άλλο είναι πολύ λίγο. Να διευκρινίσω ότι όταν ανοίξω με 6η από χαμηλά (140 χλμ) φτάνω με το ζόρι τα 215χλμ. Η 5η σας βρε παιδιά πιάνει κόφτη ή όχι;