Native's posts

Να βάζεις ημισυνθετικό λάδι, θα σου κάει λιγότερο. Τα Full Συνθετικά λάδια είναι και λίγο παραμύθι οτι είναι πάντα καλύτερα, μπορεί να κάνουν και κακό στο μοτέρ, ειδικά αν έχει πάρει ανοχές.

Είπαμε δεν χρειάζονται ρύθμιση η βαλβίδες απλά καθε χρόνο αλλάζεις μοτο και είσαι κομπλέ. Ασε τον επόμενο να τα σκάσει τα φράγκα

To ενδεχόμενο να πας τις εξατμίσεις σε κάποιον εξατμισά και να σου τις φτιάξει με πολύ λίγα λεφτά το έχεις σκεφτεί? Κρίμα δεν είναι? Μπορεί να γλυτώσεις 60-100€ αλλα παίρνεις το ρίσκο να κάνεις ζημιά και όχι τόσο σωστή δουλειά. Αύτο θα έλεγα και σε …

Ετσι απο περιέργεια, πες μου αν μπορείς το link που έχει την διαδικασια της μετατροπης να το χαζεψω λιγο

vakis75"Προσφατα ειδα σε ενα site πως μπορεις να κανεις την εξατμιση του Tiger σε TOR .
Απο οτι ειδα εχω την εντυπωση οτι ειναι σχετικα ευκολο απλα χρειαζεται μερικα εργαλεια τα οποια εγω δεν διαθετω(και χρονο).
Μηπως γνωριζετε αν αναλαμβανει κανεις …

και τα givi είναι καλά κάγκελακια, τσεκαρε τα, Προστατεύουν καλύτερα το μοτερ αν επιμένεις ομως για hepco και μανιτάρια lsl, η αν κάποιος ενδιαφέρεται γενικά, εχω κι από τα δύο και τα δίνω σε καλή τιμή. Msg me

μαλλον mobil 1 εννοεις???

Καλά κι εσυ ρε αδερφέ απο το 250R Kawasaki θα πας στα 110 άλογα?? Αν δεν έχεις εμπειρία θα σου έλεγα να πάρεις κανά er-6n πρώτα, γιατι δεν πιστεύω να σου αρέσει το bonneville που ειναι σε αυτά τα άλογα

akis1964"Ειχα ενα στρομ1000 το οποιο απο καινουργιο δουλευε σαν κουδουνιστρα
στα 12.000 κμ το πηγα για τσιμουχες μπροστινου το ακουει ο μηχανικος και μου λεει..θελει βαλβιδες
ηθελε στα 24000 και τελικα τα περισσοτερα κουζινετα αλαχθηκαν στα 12.000.Τ…

Απλά και απο την εμπειρία μου...είχα αρκετές μηχανές, ούτε στα 12000, ούτε στα 24000, ούτε στα 48000 θέλαν κάποια ουσιαστική ρύθμιση...και δεν είχαν καπελώτα. Ολα προληπτικά είναι Δεν λέω οτι κακώς γίνεται ο έλεγχος απλά εννοώ οτι η ελάχιστη από…

Κανονικά τα καπελώτα και γενικά η ρύθμιση βαλβίδων θα έπρεπε να είναι στα 40000 οπως σε όλες τις καινούργιες μοτο...νομίζω οτι έχουμε φύγει απο την έποχη της βαλβίδας με το κόντρα παξιμάδι Τωρα στην περίπτωση της Triumph...δεν ξέρω δεν απάντω...α…

223 αληθινά στον κοφτη, μετρημενο με gps.

Με 50 Γιουρια παιρνω και τα 3 ζευγάρια μαρκα? Daytona. Απόδοση? Ευχαριστημένος με τον τρόπο που οδηγώ, σίγουρα δεν ειναι για πιστα, ζεσταινονται γρηγοροτερα. Κατα τα αλλα καλη διάρκεια και δεν τρωνε καθολου τον δισκο σαν τα μαμισια και τα αλλα μεταλ…

Εγω έχω τον datatool που πήρα δωρο με την μοτοσυκλέτα σε πολυ χαμηλή ευαισθησία ωστε να δουλεύει μονο σαν immobilizer, + εναν steelmate με τηλεειδοποιηση, + ενα disklock Abus με συναγερμό. Μήπως πρεπει να προσθέσω κανεναν ακόμη?????

Μπορεί! Τι να πω! Μπορει να φταίει οτι μου την είχε βαρέσει στην δουλειά

Κανονίστε καμία τσάρκα ορέεε...