Native's posts

Μπράβο φίλος, ήσουν πολύ τυχερός Με το καλό να γράψεις χιλιόμετρα πάλι

Ο σύνδεσμος συνεργειάδων , βενζινοπωλών και η κοινοπραξία της εκάστωτε οδοποιίας...σας προτρέπουν να παίρνετε πάντα μέρος σε τέτοια events!

Σας ευχαριστούμε

Εγω μίλησα πάντως κυρίως για τα μαρσπιε (Ας ηταν τουλάχιστον αυτα αποσπώμενα μαζί με τις βάσεις τους). Το υποπλαίσιο συμφωνω οτι ειναι δυσκολο να χτυπηθει και αν γινει αυτο σιγουρα και η υπόλοιπη μηχανη θα έχει γινει ρημαδιο...

Και αυτο πρεπει να το εξηγήσω?

Κάταρχην αυτο που λες ειναι ακόμα ένας λόγος μείον στο μασιφ πλαισιο-υποπλαίσιο.

Για να φτάσει να γρατζουνιστεί (η στραβώσει) το υποπλαίσιο, η καπου θα έχει χτύπησει κατα την πτώση η μηχανη (πετρα, κολωνάκι, κατι που να …

Cpt. Haddock"....σε οτι αφορα το υποπλαίσιο...το μηχανακι εφερε μια τουμπα και εσκασε κατω απο την αλλη πλευρα, η βαλιτσα εγινε κομματια αλλα το υποπλαισιο/μαρσπιε δεν επαθε τιποτα.
"

Εκτός του ότι εφαγε η βαλίτσα τον γαίδαρο, εγω σου λέω οτι δεν σπάε…

Ναι μαζί μας ήταν. Γένικα καλος καιρός. Αντε next time να κανονίσουμε να πάμε all together

Κάτσατε στον Αλεξίου? Αν ναι, μαλλον διπλα καθόμασταν...και λεω κατσε μηpως το ξέρω το παλικάρι. Ημουν με μια παρεα που οταν κατσατε, εμεις φυγαμε μετα απο κανα 10 λεπτο προς Αγ Αννα. Εγω με ενα Mts 1200 κόκκινο.

Και κάποιος άλλος ψάχνει...πολυ καιρό μάλλον....

http://www.triumphtorque.com/messageboa ... ddess.aspx

Είπα και στην αρχή, δεν έχω οδηγήσει 1050 με ABS, μπορει αυτα που ειχα οδηγήσει έγω να ήταν παλαιοτερης γενιάς ABS.
Και παραδέχτηκα οτι κι εμενα σε πολλες περιπτώσεις θα μου είχε φανει σωτήριο.

Γενικότερη κουβέντα κάνουμε και δεν επιμένω για τα υπέρ κ…

Καλό , αναλυτικό και λογική προσέγγιση. Αναφέρει και κάποιες δίκες μου ανησυχίες στα μείον όπως είχα πει.

Βέβαια δεν έχει references αλλά σίγουρα το παλικάρι δεν τα έβγαλε απο το κεφάλι του όλα αυτά.

Οσο για το endo νομίζω οτι πρέπει να δαγκώσεις λίγο…

Οσο αφορά την καθεαυτη λειτουργία, διάβασα κάποια άρθρα και η αλήθεια ειναι οτι μπερδευτικα λίγο( μαλλον μετα τις μπυρες είμαι για υπνο). Αυτο που λεει πάντως ειναι οτι όντως απο την μείωση περιστρoφών διακρίνει την ταση της ρόδας που πάει να μπλόκα…

Κοιτα δεν ειμαι μεσα στον Εγκέφαλο της Bosch αλλα απ όσο γνώριζω οτι έτσι λειτουργεί. Το οτι ανάβει το λαμπάκι δεν παει να πει απαραίτητα οτι δουλευει συνδιαστικα, απλά θεώρει οτι ειναι επικίνδυνο να οδηγεις με ABS στον ένα τροχο μόνο και βγαίνει εκ…

Οχι, το ABS δεν λειτουργεί όπως λες, απλα παίρνει παλμο απο τις εγκοπές που έχει ο αισθητήρας στην ρόδα. Οταν αυτός διακοπει (μπλοκάρει ο τροχός) τοτε ενεργοποιήται. Δεν μετράει διαφορα ταχύτητας, κοιτάει για μπλοκάρισμα. Καμια σχέση με το Traction.…

Κι έμενα πάντως μου έχει τύχει να κολλησει το φρένο με το dakar του πατέρα μου, κοκκάλωσε η μανέτα, με το abs να δουλευει υπερώριες και να μην φρενάρω καθόλου...με το που το άφησα και ξαναπάτησα, μέτα φρενάρισα...Δηλαδη θεώρω οτι αργει να προσαρμοστ…

Οπως το είπε ο Νικος, κι ανάλογα την σχεδιαση του καθε alternator(για να μην μπερδευόμαστε γιατι αλλοι τον λενε έτσι κι άλλοι γιουβέτσι, νομιζω και τα δυο σωστα είναι), αλλαζουν οι ονομάστικες στροφές. Γυρω στις 2000-2500 πρέπει να δίνει τα μέγιστα …