Τελικά Από Που Να Την Σβήνω...

Polymhxanos"Σε πόσα ακομη φόρουμ θα συναντήσω την ίδια ανόητη ερώτηση;

ΗΜΑΡΤΟΝ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ:

Αν κλείσουμε απο το kill switch: Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, να κόβεται το ρεύμα στα κυκλώματα ανάφλεξης και τροφοδοσίας, άρα ο κινητήρας σβήνει.

Αν κλείσουμε από το κλειδί: Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, να κόβεται το ρεύμα από ΟΛΑ τα κυκλώματα, ΑΡΑ ΚΑΙ τα κυκλώματα ανάφλεξης και τροφοδοσίας , άρα ο κινητήρας σβήνει.

Σε κάθε περίπτωση , ο κινητήρας σβήνει.

Ιδιαιτερότητα των ηλεκτρικών στις Triumph είναι ότι σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά ΟΛΩΝ των άλλων κατασκευαστών, η Triumph δεν κλείνει το ρεύμα διακόπτοντας το + όπως κάνουν οι άλλοι κατασκευαστές, αλλά το - (τώρα γιατί το κάνανε έτσι....εγγλέζοι...)

Άιντε βρε και σε άλλες ερωτήσεις όπως , να καθαρίζω τις πατάτες δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα, να ανοίγω πρώτα το ζεστό νερό και μετά το κρύο ή αντίστροφα και άλλα τέτοια...."

Αφού είναι ανόητη η ερώτηση γιατί απαντάς;

Η ερώτηση είναι εύλογη και πολύς κόσμος δεν ξέρει την απάντηση.
Αποκλείεται να υπάρχουν κάποιοι που δεν διαβάζουν άλλα φόρουμ και θα ήθελαν να μάθουν αν έχει σημασία από που σβήνεις το κινητήρα;

Όπως και να'χει λίγη παραπάνω ευγένεια δεν βλάπτει.

mixalakis"
Αφού είναι ανόητη η ερώτηση γιατί απαντάς;

Η ερώτηση είναι εύλογη και πολύς κόσμος δεν ξέρει την απάντηση.
Αποκλείεται να υπάρχουν κάποιοι που δεν διαβάζουν άλλα φόρουμ και θα ήθελαν να μάθουν αν έχει σημασία από που σβήνεις το κινητήρα;

Όπως και να'χει λίγη παραπάνω ευγένεια δεν βλάπτει."

Σωστος ο φιλος mixalakis.Η ευγενεια για μερικους ειναι σχετικο πραγμα!Νομιζοντας οτι με τις γνωσεις τους ειναι καλυτεροι απο τους αλλους η ετσι θελουν να πιστευουν μειονοντας τις ευλογες αποριες φιλων και συμforumιτων!!

Παιδιά χαλαρώστε. Δεν χρειάζονται οι
Τα forum υπάρχουν για να γίνονται τέτοιου είδους ερωτήσεις και να δίνονται απαντήσεις με βάση τις γνώσεις και τις εμπειρίες του καθενός!
Ο polymhxanos όσο καιρό διαβάζω στο forum είδα οτι έχει πάρα πολλές γνώσεις και εμπειρίες όπως και πολλά άλλα άτομα εδώ μέσα.
Οι απόψεις όλων αυτών είναι σεβαστές και χρειάζονται για να μαθαίνουμε όλοι οι άλλοι!
Το θέμα είναι να γίνονται με σωστό τρόπο και σεβασμό.
Λέγοντας ανόητη την ερώτηση είναι σαν να λέγεται ανόητος και αυτός που την πόσταρε!! Λάθος μεγάλο!
Απαντάμε για να βοηθήσουμε και να γίνουμε όλοι καλύτεροι πάνω στο θέμα που λέγεται μηχανάκι!

Εγώ θεωρώ τον εαυτό μου ψιλοάσχετο πάνω σε πολλά μηχανολογικά θέματα.
Στο συγκεκριμένο θέμα όμως είμαι κάθετος και εξήγησα το γιατί παραπάνω!
Το manual λέει κλειδί.............
Αρκετούς μηχανικούς που ρώτησα λένε πάντα κλειδί.................
Κολλητός με εξουσιοδοτημένο συνεργείο HONDA μου λέει θα σου κόψω το χέρι αν σε δω να το κλείνεις απο kill switch
Όλοι αυτοί πιστεύω οτι κάτι περισσότερο ξέρουν απο όλους εμάς!!!!
Ο καθένας ας κάνει ότι θέλει!

Απαντάω γιατί κάποιος ρώτησε.

Γιατί, θέμα ευγένειας είναι;

Ή πρέπει να έχει διαβάσει κανείς σε φόρουμ ή σε εγκυκολαίδεια ή στο ΣΚΑΙ την απάντηση, δεν μπορεί να την συλογιστεί μόνος του; Τόση αδυναμία σκέψης; Τόσο μασημένη τροφή τα θέλετε όλα; Τόσο σαν παπαγάλοι έχετε μάθει να (μην) σκέφτεστε;

Σκεφτείτε λίγο και από μόνοι σας.... Είναι ποτέ δυνατόν να έχει διαφορά από που σβήνουμε το μοτέρ; Στην τελική χαζός είναι ο κατασκευαστής να σου δίνει τρόπο να το σβήνεις που μπορεί να το χαλάει;

Είναι λέει για λίγες φορές η χρήση του kill switch, δεν είναι φτιαγμένο για συχνή χρήση και χαλάει. Πάλι δεν σκέφτεστε. Ο μηχανισμός της κλειδαριάς δλδ, που έχει μέσα ίσαμε 20 φορές περισσότερα κινούμενα τμήματα (ελατηριάκια, μπιλάκια, ράουλα, επαφές, ηλεκτρονικά για immobilizer) είναι πιο ανθεκτική ή κοστίζει λιγότερο από ένα kill switch σαν ανταλλακτικο;

Μην φτάσουμε να χρειαζόμαστε και οδηγίες για εισπνοή, εκπνοή, εισπνοή, εκπνοή , ε παιδιά;

Μπορείτε άφοβα να την σβήνετε απ'όπου θέτε.
Είτε από το κιλ σγουιτς, είτε από το κλειδί.

Προσωπικά όλα τα μηχανάκια που είχα και έχω τα σβήνω από το κιλ σγουιτς. Εντός αν δεν είχαν τέτοιο.

Αν επιμένετε, παρ'όλα αυτά να είστε τυπικοί με το γράμμα του κατ/στή της μηχανής σας, κάντε τότε όπως ορίζει εκείνος.

Τόσο απλά είναι τα πράγματα.

Απ αυτά που ξέρω εγώ,τόσο καιρό που είχα Γιαπωνέζικα τα έκλεινα από το Kill.Κάτι με τα ρεύματα,την ηλεκτρονική δε θυμάμαι ακριβώς.Πάντως ήξερα οτι είναι πιο ασφαλές για τα ηλεκτρικά του να το κλείνεις πρώτα από εκεί κ μετά απ την κλειδαριά.
Στο Triumph όμως δεν ισχύει αυτό.Οι οδηγίες είναι να το κλείνεις αποκλειστικά απ το κλειδί και μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις από το Kill.
Να σας πω για τα Γιαπωνέζικα δεν το κατέχω 100% αλλά στα Triumph θέλει απ το κλειδί.

παιδια αφηστε το αναμμενο να ακουτε το τρικυλινδρο να γουργουριζει ευχαριστα

Aπ το κλειδι...ΚΑΙ ΚΑΛΩΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΤΕΤΟΙΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
ΟΠΟΥ Η ΠΑΠΑΡΟΛΟΓΙΑ ΓΥΡΩ ΑΠ ΤΗΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΑΕΙ ΣΥΝΝΕΦΟ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΝ ΟΙ
ΝΕΟΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ:ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ.
λιγη ευγενεια δεν βλαπτει κιολας ε? ....

Αν ηταν τροπος να σβηνεις την μηχανη το kill switch δεν θα χρειαζοταν να γυρισεις τον διακοπτη.ο διακοπτης δεν ειναι δυνατον να (δουλεψει) λιγοτερο να απο το kill switch οποτε ειναι λογικο να ειναι πιο ανθεκτικος!Αυτο οσο αφορα το αν σκεφτομαστε ή οχι

εγω παντως παιδια μεχρι να ξεκαθαριστει το θεμα
βαζω πρωτη, και αφηνω αποτομα τον συμπλεχτη,με συνδιασμο κατεβασμα τις στεκας!!!
και μπορω να πω οτι παντα σβηνει με100% επιτυχια!!!

ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΘΥΜΗΘΗΚΑ
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΙΚΑΣΙΕΣ ΟΤΙ ΤΑ ΠΡΩΤΑ 675 ΕΚΑΙΓΑΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΓΙΑ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΛΟΓΟ.
(ΣΒΗΣΙΜΟ ΑΠ ΤΟ KILL SWITCH)ΔΕΝ ΤΟΧΩ ΨΑΞΕΙ ΟΙΔΙΟΣ ΟΜΩΣ ΟΠΟΤΕ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΩΝ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ
ΣΤΑ:"ΠΑΠΑΡΟΛΟΓΑ"?

ΩΡΑΙΟΣ Ο ΑΤΝ ΠΑΝΟΣ,
Μπορεις επισης να βαλεις μακρια μπουζοκαλωδια που να εξεχουν πολυ εξω απο την μοτοσυκλετα και να τα τραβας ολα μαζι. μετα λυνεις...

jimdom"Αν ηταν τροπος να σβηνεις την μηχανη το kill switch δεν θα χρειαζοταν να γυρισεις τον διακοπτη.ο διακοπτης δεν ειναι δυνατον να (δουλεψει) λιγοτερο να απο το kill switch οποτε ειναι λογικο να ειναι πιο ανθεκτικος!Αυτο οσο αφορα το αν σκεφτομαστε ή οχι"

Πολύ σωστά. Αφού ρε παιδιά το κλειδί θα το γυρίσουμε θέλουμε δεν θέλουμε, είτε πατήσεις το kill switch
είτε δεν το πατήσεις
Δέχομαι ότι και με τους 2 τρόπους δεν υπάρχει πρόβλημα( που δεν ).
Πρέπει δηλαδή να κάνουμε 2 κινήσεις για να σβήσουμε.
Πόσες φορές μπορεί να ανοίξεις και να κλείσεις την μηχανή σου π.χ. σε 1 χρόνο? 10.000 φορές?
Αν το κάνεις και απο το kill switch και απο το κλειδί δεν καταπονείς και τους δύο διακόπτες?
Σε περίπτωση που κάτι είναι να χαλάσει θα πρέπει να έχουν τις ίδιες πιθανότητες και τα δύο?
Εγώ το μυαλό μου το βάζω έτσι και σκέφτεται ώστε να μην χρειάζεται να σκεφτώ πότε θα μπορέσω να το πάω συνεργείο!!!!!!
Δεν υπάρχει διαφορά απο που θα κλείσουμε το μοτέρ. Το μοτέρ δεν θα χαλάσει. Η διαφορά είναι αλλού.

Stoupi άλλαζω το θέμα της ερώτησης.
Πώς κατουράτε? Ανοίγετε το φερμουάρ ή κατεβάζετε το παντελόνι?

Χμμμμμ..... Κάτσε να σκεφτώ. Και στις δύο περιπτώσεις θα κατουρήσω. Αν κατουργίεμαι πολύ και φοράω ζώνη θα προλάβω? Αν δεν φοράω ζώνη μάλλον θα προλάβω. Ρε γιατί δεν κάνω το απλό και να κατεβάσω το φερμουάρ?
Τα 2 κορίτσια της παρέας δεν απαντάνε!!

ATN PANOS"εγω παντως παιδια μεχρι να ξεκαθαριστει το θεμα
βαζω πρωτη, και αφηνω αποτομα τον συμπλεχτη,με συνδιασμο κατεβασμα τις στεκας!!!
και μπορω να πω οτι παντα σβηνει με100% επιτυχια!!! "

Παλι ομως θα κλεισεις το κεντρικο κυκλωμα(διακοπτη) αρρα ο διακοπτης ανοιγει και κλεινει το κεντρικο κυκλωμα ,τι ειπα παλι ο ανθρωπος!!!!!!!!!

Υπάρχει και άλλος τρόπος.
Να κατεβάσεις τον πλαγιοστάτη........