Arrow full system

Επειδή με την ολόσωμη καταργείς την ex-up είναι λογικό να ανάψει η λυχνία. Όταν πας στον εξουσιοδοτημένο για να περάσεις το πρόγραμμα από το διαγνωστικό θα σου αφαιρέσει και την ένδειξη.

Πριν απο λιγες ωρες εβαλα το προγραμμα της Τ και η λυχνια εζβησε, ηταν οπως πολυ σωστα αναφερατε το φις του exup.Πρωτες εντυπωσεις.Αισθανομαι την μηχανη πολυ πιο ελαφρια -πολυ πιο ευκολη στις αλλαγες κατευθυνσης.Πραγματικα πουπουλο σε σχεση με πριν.Ενημερωτικα η εξατμιση ζυγιζε 5,670 κιλα..........πακεταρισμενη ...Το μαμα τελικο το ειχα ζυγισει στα 5,5 κιλα μονο του..Τα συμπερασματα δικα σας.Μεχρι και οι αναρτησεις μου φανηκαν λιγο σκληρες μετα την αλλαγη.Απο θεμα αποδοσης τωρα.Αν και δεν το τεσταρα πολυ, στροφαρει πολυ πιο γρηγορα και μετα τις 9-10.000 στροφες απλα ...Βαζει τις ταχυτητες στον κοφτη απιστευτα γρηγορα.Πρεπει να τις αλλαζεις νωριτερα γιατι δεν τις προλαβαινεις.Βεβαια να σημειωσω οτι το εχω "κοντυνει" λιγο, αλλα σκεφτομαι να το ξανακανω μαμα μετα την αλλαγη.Αυτα προς το παρον.Περισσοτερα οταν το δοκιμασω περισσοτερο.

Άντε καλορίζικη λοιπόν.

Εγώ το μάκρινα ένα δόντι από 47 σε 46 το πίσω και αλουμινένιο.
Μικρές διαφορές.

Εγω εχω βαλει 520 αλυσιδα και 15 μπροστα

καλοριζικια φιλε.
παντα ορθιος

10vr"Εγω εχω βαλει 520 αλυσιδα και 15 μπροστα "

520 και εγώ εννοείται! Το μοντέλο D.I.D. X2-Ring 520-ZVM2.
Η συγκεκριμένη έχει κάνει 18κ χλμ με αρκετά track days και ακόμα αντέχει.

οταν λεμε 520 , τι εννοουμε ?
Βοηθηστε τον αοματο...

Μετατροπή της αλυσίδας από 525 σε 520.
Κερδίζεις ελάχιστα σε βάρος (περίπου 1,5 κιλό) αλλά φθείρεται συνήθως πιο γρήγορα.
Έχεις λιγότερη κινούμενη μάζα και λίγοτερες απώλειες στη μετάδοση. Οι διαφορές είναι ελάχιστες. Στο δρόμο δύσκολα θα δεις διαφορά. Προτείνεται κυρίως για πίστα.

Προχώρησα στη μετατροπή όταν η στοκ αλυσίδα είχε φτάσει στο τέλος της, αλλιώς θα τα ξόδευα αλλού.

Μπα ευχαριστω , δεν ειναι για μενα


Αυτο πιστευω παει κουτι με ελαφρωμενες ζαντες ομως δεν νομιζεις ?

Όταν σου περισσεύουν δύο χιλιάρικα για ζάντες ε ναι θα έχεις αλλάξει και αλυσίδα.