Επιστροφή των Turbo σε Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες παραγωγής;!

billis 1050"Nα λοιποοοοονννν οπως τα λεγαμε...http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5906257/ και το φθηνο...http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5906303/"

όπως και να χει πάντως και οι δύο τιμές είναι απαγορευτικές
ίδίως ή πρώτη άκου εκεί 55.000€

j"

billis 1050"Nα λοιποοοοονννν οπως τα λεγαμε...http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5906257/ και το φθηνο...http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5906303/"

όπως και να χει πάντως και οι δύο τιμές είναι απαγορευτικές
ίδίως ή πρώτη άκου εκεί 55.000€"

excuse me!!!

Χωρίζονται σε δύο εκδόσεις.
Την απλή και την R. Η πρώτη θα είναι "δρομίσια" και θα πρέπει ο υπόψήφιος να διαθέσει 27.990€ και ο wanna be racer (για την δεύτερη έκδοση που είναι μόνο για πίστα) πρέπει να εκταμιεύσει 54.990€!

Kawasaki Ninja H2:
http://www.kawasaki.gr/el/products/supe ... F1bWV0OC1E
Kawasaki Ninja H2R:
http://www.kawasaki.gr/el/products/supe ... FtQDV5YC14

Στη συντήρηση της αγωνιστικής έκδοσης "R" η Kawasaki αναφέρει:
"Συμπληρωματικά με την τακτική περιοδική συντήρηση, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας μετά από 15 ώρες λειτουργίας του κινητήρα σε στροφές πάνω από 8.000 rpm. Η ECU του οχήματος παρέχει πληροφόρηση για αυτά τα διαστήματα συντήρησης μέσω μηνυμάτων που εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων."

Σχετικά πρόσφατα βιντεάκια της Kawasaki από δοκιμές στη πίστα της Sentul στην Ινδονησία (4,12km μήκος & 900m ευθεία)

https://www.youtube.com/watch?v=Bw_Cr7jsLXc

https://www.youtube.com/watch?v=I41w-2ESOLs

https://www.youtube.com/watch?v=qDewxHrNm18

Έγκυρες πληροφορίες αναφέρουν πως σύντομα θα τα δούμε από κοντά και στην Ελλαδάρα μας... αλλά test drive δεν έχει!!!

Εντός αυτής της εβδομάδας η Kawasaki διοργάνωσε δοκιμές & test-drive με τα Η2 & H2R για «επίλεκτους» αναβάτες από την διεθνή ειδικό τύπο της μοτοσυκλέτας (και όχι μόνο) στην πίστα του Κατάρ - Losail
Υπόψιν, σε αυτήν την πίστα σε 3-εβδομάδες θα γίνει η έναρξη του πρώτου αγώνα του πρωταθλήματος moto-GP για το 2015.

Εδώ έχουμε την προθέρμανση στους κινητήρες:
https://www.youtube.com/watch?v=Tx4St_hysmI


Ο HΧΟΣ στο «άνοιγμα» της ευθείας μοιάζει πολύ με αυτόν από τα motoGP:
https://www.youtube.com/watch?v=fYGt3BEDzcI

365 km/h στην ευθεία (1068m) της Πίστας του Κατάρ.

Μετά τις δοκιμές στο Κατάρ την προηγούμενη εβδομάδα, ιδού οι εντυπώσεις από τους δημοσιογράφους των εκάστοτε περιοδικών:

https://www.youtube.com/watch?v=guivYwCHk08

https://www.youtube.com/watch?v=qrDLsRoudyE

voyager1970"365 km/h στην ευθεία (1068m) της Πίστας του Κατάρ.

Μετά τις δοκιμές στο Κατάρ την προηγούμενη εβδομάδα, ιδού οι εντυπώσεις από τους δημοσιογράφους των εκάστοτε περιοδικών:

https://www.youtube.com/watch?v=guivYwCHk08

https://www.youtube.com/watch?v=qrDLsRoudyE"

Aυτο ισχύει σίγουρα...???Περι 365χλμ λεω.....

Φίλε Billi,

ΝΑΙ, είναι γεγονός για το H2R… για δες (άκουσε) προσεκτικά στο βίντεο του BikeWorld μετά το 10:20” όπου αναφέρει πως η τηλεμετρία της πίστας τον «έπιασε» στα 227 μίλια/ ώρα = 365.3 χλμ/ώρα…. και είχε ακόμα δύναμη ο κινητήρας να δώσει ακόμα… απλά τους τελείωνε η άσφαλτος στην ευθεία!!!

Η τρέλα είναι πως σύμφωνα με τους μηχανικούς της Kawasaki μπορεί να «πιάσει» τα 240 μίλια/ ώρα = 386,2 χλμ/ώρα.
Δυστυχώς δεν αναφέρουν τα ρεπρίζ, κάτι που θα είχε πολύ ενδιαφέρον.

Όμως είμαι βέβαιος πως μιλάμε για κλάση WSBK… εώς motoGP (δορυφορικά)

Προσοχή, για άλλη μια φορά.
Στο Η2 γίνεται να μπεί το κιτ της H2R (συμπλέκτης, φλάντζα κεφαλής, εκκεντροφόροι, εξάτμιση), αφού το τούρμπο είναι ακριβώς το ίδιο.


Άκου ΤΟΝ ΗΧΟ φίλε....!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=NwPSdSqBkIQ

Με 380+ πραγματικά χιλιόμετρα νομίζω είναι οτι πιο γρήγορο βγαίνει αυτη την στιγμή απο εργοστάσιο...Επειδή παρατήρησα λιγο το onboard φαίνεται να είναι οντως σε άλλο επίπεδο...Οσο για το H2 δεν νομίζω να ειναι τοσο εύκολο να μετατραπεί σε R γιατί αν συμβεί αυτο δεν θα δικαιολογεί την μεγάλη διαφορά τιμής μεταξυ των 2 μοντέλων... Α και κατι άσχετο εγω το βλέπω στα 320-330 να τελειώνει απο μετάδοση....Οποτε μαλλον θεωρητικά μιλάνε με καταλληλο γρανάζωμα κλπ....

Φινλανδοί του Bomber Magazine έβαλαν το "απλό" Η2 σε δυναμομέτρηση με αποτέλεσμα =197,4-ίππους (χωρίς ram-air)!

https://www.youtube.com/watch?v=pnmVvWkqxRI


Με τελικό Akraprovic (με ημιτελικό προσαρμογέα) + χάρτη ψεκασμού = 258-ίππους...;;;!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=GrhnQQmrJOU

Άραγε εάν αλλάζανε την φλάντζα της κυλινδροκεφαλής και ανέβαινε η συμπίεση... θα πρέπει να πέρνει "μερικούς" ίππους ακόμα!

Δοκιμές επιταχύνσεων H2(Rrr - μια και ο τίτλος του βίντεο αναφέρει για Η2), που έγιναν στις Η.Π.Α. στην πίστα του Ohio Mile Track.

https://www.youtube.com/watch?v=M1ZugkAEP1g

Με βάση το ταχύμετρο του συγκεκριμένου Kawasaki (που είναι ρυθμισμένο να δείχνει σε μίλια/ ώρα), οι χρόνοι είναι ως εξής:

0-100 km/h = 1.7 sec
0-150 km/h = 4.5 sec
0-200 km/h = 5.8 sec
0-250 km/h = 7.9 sec
0-300 km/h = 10.7 sec
0-320 km/h = 12.5 sec
0-350 km/h = 17.1 sec
0-375 km/h = 24.3 sec

Σύμφωνα με την τηλεμετρία της πίστας, η πραγματική τελική του στις δοκιμές αυτές ήταν μόνο 350 km/h!!!

Για κοιταξτε και αυτο στην Ελλαδα...
http://www.youtube.com/watch?v=pHIPchpHVfY
καθως επισης και αυτο το βιντεο απο μια συγκριση bmw s1000rr με το πρωτο H2 που πουληθηκε στην Αμερική και εγινε επαναπρογραμματισμος + εξατμιση.

https://www.youtube.com/watch?v=9m8-kAnoWVo

Και λεω τωρα εγω... φοβερο ναι... αλλα μηπως ειναι και λιγο μαρκετινγκ τελικα?