Re: Όσα θέλατε να ξέρετε για το λάδι της μηχανής σας... ¶
Από: tharis στις 30/01/2011 3:32 μμ.
Βεβαια να πουμε οτι το πρωτο νουμερο στο λαδι (10/15/20 κτλ) αναφερεται στο ιξωδες του λυπαντικου σε χαμηλη θερμοκρασια ενω το δευτερο νουμερο (40/50 κτλ) αναφερεται σε υψηλες θερμοκρασιες (~90C).
Ετσι αυτο δε σημαινει οτι το 10/40 συμπεριφερεται οπως το 15/50 σε μονιμες συνθηκες λειτουργιας του κινητηρα αλλα αυτο που λεμε ειναι οτι οι συνθηκες αυτες δεν αλλαζουν απο χειμωνα σε καλοκαιρι τοσο πολυ ωστε να ειναι δικαιολογουν την απαιτηση να χρησιμοποιουμε διαφορετικο λαδι σε καθε εποχη (τουλαχιστον σημερα που στα λαδια χρησιμοποιουνται διαφορα προσθετα για να ελεχθουν οι ιδιοτητες τους ετσι ωστε να εχουν μεγαλυτερο ευρος λειτουργιας).
Επισης πανω απο το SAE 50 (ή ισως 60) αλλαζει η εφαρμογη για την οποια προοριζεται το λυπαντικο. Π.χ το SAE 80 ειναι λυπαντικο μειωτηρων που παρολο που εχει "μεγαλυτερο" νουμερο το ιξωδες του ειναι μικροτερο απο το SAE 50 που ειναι για κινητηρες (ειναι περιπου σαν SAE30). Και επειδη στις μοτοσυκλετες εχουμε την ιδιαιτεροτητα να λυπαινουμε κινητηρα και κιβωτιο με το ιδιο λυπαντικο και οι παραμετροι που λαμβανονται υπ' οψιν στη λυπανση ειναι παρα πολλοι και μαλιστα δεν μπορουμε να εχουμε και εποπτια των εξαρτηματων καλυτερα να αφηνουμε τον κατασκευαστη να διαλεγει το λαδι για μας και να μην κανουμε και πολλα πειραματα..
Ετσι αυτο δε σημαινει οτι το 10/40 συμπεριφερεται οπως το 15/50 σε μονιμες συνθηκες λειτουργιας του κινητηρα αλλα αυτο που λεμε ειναι οτι οι συνθηκες αυτες δεν αλλαζουν απο χειμωνα σε καλοκαιρι τοσο πολυ ωστε να ειναι δικαιολογουν την απαιτηση να χρησιμοποιουμε διαφορετικο λαδι σε καθε εποχη (τουλαχιστον σημερα που στα λαδια χρησιμοποιουνται διαφορα προσθετα για να ελεχθουν οι ιδιοτητες τους ετσι ωστε να εχουν μεγαλυτερο ευρος λειτουργιας).
Επισης πανω απο το SAE 50 (ή ισως 60) αλλαζει η εφαρμογη για την οποια προοριζεται το λυπαντικο. Π.χ το SAE 80 ειναι λυπαντικο μειωτηρων που παρολο που εχει "μεγαλυτερο" νουμερο το ιξωδες του ειναι μικροτερο απο το SAE 50 που ειναι για κινητηρες (ειναι περιπου σαν SAE30). Και επειδη στις μοτοσυκλετες εχουμε την ιδιαιτεροτητα να λυπαινουμε κινητηρα και κιβωτιο με το ιδιο λυπαντικο και οι παραμετροι που λαμβανονται υπ' οψιν στη λυπανση ειναι παρα πολλοι και μαλιστα δεν μπορουμε να εχουμε και εποπτια των εξαρτηματων καλυτερα να αφηνουμε τον κατασκευαστη να διαλεγει το λαδι για μας και να μην κανουμε και πολλα πειραματα..
. Εμπειρία είναι αυτό που κερδίζεις, όταν δεν κερδίζεις αυτό που θες ..
