Καλημερα σας,επιτελους το πηρα!

Χαιρετω ολα τα μελη του φορουμ και τα συγχαιρω για την καλη δουλεια που κανουν και μας δινουν τοσο χρησιμες πληροφοριες για τα εργαλεια μας!
Χθες απεκτησα το πρωτο μου triumph speed triple 05! και ειμαι καταενθουσιασμενος ,βεβαια δεν ειναι καινουργιο μοντελο (που να βρω τοσα λεφτα) ομως εχει τα extra του και το ονειρευωμουν καιρο τωρα,απιστευτη αισθηση οταν το καβαλαω νιωθω αλλως ανθρωπος...(οχι δεν ειχα ποτε γυμνο μηχανακι μονο κατι 450 σερβιετες χωρις παραξηγησεις κιολας προς τους κατοχους τους)
Αχ...τι εχανα τοσο καιρο
Κατευθειαν ομως το εβαλα στα πιτ για λαδια μπουζι φιλτρο, να εχουμε και το κεφαλι μας ησυχο,δυστηχως αντιπροσωπεια εδω στο νησι δεν υπαρχει αλλα τα χερακια μου κατι πιανουν!
Το μηχανακι εχει 33.000 km σκεφτομαι στα 40.00 να το παω αθηνα στο Σακη καλα δεν ειναι στα 40.000?
Να προσεξω κατι κατα την αλλαγη εχουν καμια "περιεργη εξαερωση"
Ευχαριστω πολυ για οτι πληροφοριες.

καλο καλοκαιρι απο την Ικαρια!

Καλώς ήλθες και καλά χιλιόμετρα να έχεις.

Ευχαριστω πολυ!

Καλώς όρισες!
Καλορίζικο με πολλά, καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

Εδώ ολόκληρη Κρήτη και δεν έχει εξουσιοδοτημένο..και δε το λέω για να υποτιμήσω την Ικαρία
Λογικά για να το βάζεις άμεσα για αλλαγή λαδιών δεν ξέρεις προϊστορία σέρβις για το μηχανάκι, έτσι; Εγώ θα πρότεινα αφού το έχεις που το έχεις σκοπό, να το κατεβάσεις το συντομότερο Αθήνα για ένα γενικό έλεγχο...κάλιο γαϊδουρόδενε

Tsaka"Να προσεξω κατι κατα την αλλαγη εχουν καμια "περιεργη εξαερωση" "

Όχι. Βγάζεις τάπα, αδειάζεις παλιά λάδια, βγάζεις παλιό φίλτρο, βάζεις τάπα και νέο φίλτρο (την τσιμούχα του φίλτρου την βρέχουμε με λάδι για να γλιστρήσει πιο άνετα στην τοποθέτηση, το νέο φίλτρο το σφίγγουμε με το χέρι), προσθέτουμε το νέο λάδι όσο λέει το manual, βάζουμε μπροστά για περίπου μισό λεπτό, σβήνουμε, μετράμε στάθμη, συμπληρώνουμε λίγο ακόμα αν χρειάζεται.

Περίεργη εξαέρωση έχουν τα μοτέρ με ξηρό κάρτερ, π.χ. XT600 και Aprilia MIlle, όλα τα Triumph έχουν το σύνηθες υγρό κάρτερ με την εύκολη διαδικασία.

Καλές βόλτες και πρόσεχε, το πράγμα έχει ροπή, κι αν τύχει κακός δρόμος έστω και τοπικά π.χ. χώμα ή χαλίκια για μισό μέτρο ΣΥΝ άτσαλο άνοιγμα γκαζιού με λίγα χιλιόμετρα, έχει γλυστρίσει απότομα και αν παραγίνει σε έχει πετάξει από πάνω για πλάκα.

Έτσι από περιέργεια, το 450 τι είναι-ήταν;

Καλως ήλθες, πολλά, ευχάριστα και ασφαλή χιλιόμετρα.

Η διαδικασια είναι απλή και δεν χρειάζεται κάποια εξαέρωση που λές.

Αφήνεις να κρυώσει το μοτερ και βγάζεις την τάπα αποστράγγισης, προσεχόντας πάντα να ξεσφίγγουμε προς τα αριστερά(ουκ ολιγοι έχουν ραγίσει την ελαιολεκάνη). Βγάζεις και το φίλτρο λάδιου. (Εχεις το ειδικο ποτήρι? Αν όχι θα δυσκολέυτεις, γιατι δεν χωραει τσερκι εκει μέσα). Θα σου έλεγα βασικα να μην αλλαξεις καθόλου φιλτρο γιατι μετα δεν θα μπορεις να το σφίξεις.

Αφηνεις κανα 5 λεπτο να στραγγίσουν τα λαδια (μπορεις να φερεις την μοτο και λιγο σε ορθια θέση για να πεσουν όλα).

Γεμίζεις το καινουργιο φίλτρο λάδιού με λάδι πριν να το τοποθετήσεις (ετσι γραφει και στο μάνουαλ) και γενικά αυτο κάνουμε σε όσες μηχανές το έχουν το φιλτρο λαδιου κάθετα στο μοτερ.

Τοποθετεις το καινουργιο φιλτρο λάδιου, προσέχοντας μην έχει μεινει η τσιμούχα απο το πάλιο πάνω στο μοτερ και βάζοντας λάδι στην τσιμουχα του καινούργιου. Σφίγγεις αρχικα το φιλτρο λαδιου με το χερι και έπειτα με κλειδι ελαφρά (κανονικα θέλει ροπόκλειδο 10Nm). Αν δεν έχεις ομως όπως είπα και πρίν το είδικο κλειδι, δοκίμασε να το σφίξεις όσο μπορεις με γυαλόχαρτο και στην πρωτη ευκαιρια περνα απο ενα συνεργειο να στο τσεκάρουν. Η τάπα θέλει 25Νm δυναμη οπότε μπορεις να την σφίξεις ικονοποιητικά (ποτε δεν καργάρουμε με όλη μας την δύναμη), απλα να σφίξει.

Αν αλλάξεις και φίλτρο, το μοτερ παίρνει ακριβώς 3,5lt, αλλιως 3,3lt, αλλα πρόσεξε μην ξεχάσεις αυτο που ήδη έχεις γεμίσει το φιλτρο λάδιου. Oποτε αν το εχεις κανει, υπολογίζεις - 200ml. Γεμίζεις, ανάβεις, τσεκάρεις οτι έσβησε το λαμπάκι του λαδιου, μετα απο 1 λεπτο σβηνεις, μετρας σταθμη και εισαι οκ. Ξέχασα κάτι? Αυτη η διαδικάσια νομιζω αφορα αρκέτους εδω μέσα και καλο ειναι καποιες λεπτομέρειες που έχω γράψει να προσεχτουν. Αυτια...

Καλως ηρθες φιλε μου!!

Καλώς ήρθες και καλές βόλτες

καλως ηρθες και καλα χιλιομετρα.

δεν εχει σημασια αν δεν υπαρχει εξουσιοδοτημενος στο νησι σου.....


και αλλου που υπηρχαν, τωρα δεν υπαρχουν....

και εκει που συνεχιζουν να υπαρχουν,καλυτερα να μην υπηρχαν.....

ενας καλος μηχανικος /συνεργειο, θα σου κανει ολα τα παραπανω, και ακομα περισοτερα με απολυτη ασφαλεια.

Σας ευχαριστω πολυ παιδια να εισαστε ολοι καλα

Ηδη ακολουθησα πιστα τις οδηγιες σας,οντως το φιλτρο με δυσκολεψε μα το καταφερα τελικα!
Με την πρωτη ευκαιρια κιολας θα το ανεβασω αθηνα για ενα γενικο τσεκαρισμα γιατι δεν ξερω για προιστορια σερβις Βεβαια ακουγεται να δουλευει αψογα χωρις περιεργους θορυβους και αρυθμιες παροτι φοραει εξατμιση-φιλτρο και στο ψευτοκαπακο τις κεφαλης ειδα κλεισιμο με γκρι κολλα three bond σαν αυτη που χρησιμοποιησα για τα καρτερ του προιγουμενου μηχανακιου μου.

Το 450 που ειχα ηταν yzf sm με φωτα απο wrf αλλα αντι αλλων
Τελικα "ημουν τυφλος και βρηκα το φως μου" με το triple!!!
Επρεπε απο καιρο να αλλαξω κατηγορια ομως "no money no funny" ευτηχως που βρηκα και το εδωσα το αλλο

Με το οδικο δικτυο εχουμε ενα θεμα αλλα προσεχω για να εχω...

καλως ορισες φιλτατε! speed triple στην Ικαρία ??? το λεει η περδικουλα σου, μπραβο!
ναι ειναι ενα καταπληκτικο μηχανακι
ναι σε περιμενουν στιγμες αφθονης αδρεναλινης
ναι ησουν τυφλος και είδες
ναι ειναι ροπατο
ναι, λιωστο

τα ομορφα μηχανακια στους ομορφους τοπους!
καλοριζικο, να το γουσταρεις κ να το στυψεις!

Καλώς ήρθες φίλε Νίκο και καλά χλμ να έχεις

Σε καλοσωρίζει ένας φανατικός φίλος του "Ευδήλου" και των "Κυμάτων" συγκεκριμένα.
Να 'σαι πάντα ασφαλής και όρθιος φίλε.