Ρευματα σε Speed

Καλησπερα σε ολους
Λοιπον μετα απο μια βολτα στο Σακη για ασχετο λογο ειδαμε οτι
η ταση που εδινε στην μπαταρια ηταν 12.5V(H μηχανη σε θερμοκρασια λειτουργειας κ βεντιλατερ ανοιχτο)
Δοκιμασαμε αλλον ανορθωτη τα ιδια.
Δοκιμασαμε αλλα πηνια(οχι καινουργια) διορθωθηκε λιγο,εδινε 13.5 περιπου.
Βαλαμε καινουργια μπαταρια και τοτε εδινε 14.40 στο ρελαντι.
Εμεινε η καινουργια μπαταρια μιας και η αλλη δεν ηξερα αν εχει αλλαχτει ποτε.
Το θεμα ειναι οτι οταν ηρθα σπιτι και η μηχανη ειχε φτασει στην θερμοκρασια λειτουργειας
μετραω στους πολους και βγαζει παλι 12.5V
Aφου περναει καμια ωρα και ξαναμετραω δινει 13.5 και οσο κρυωνει η μηχανη δινει πιο σωστα ρευματα
Θεμα δεν ειχα ποτε να ζοριζεται να παρει μπρος η να δειχνει σημαδια αφορτιστης μπαταριας.
Η ταση της μπαταριας πριν βαλω μπροστα βρισκεται περιπου στα 12.8V.
Κανονικα δεν πρεπει να δινει κατω απο ολες τις συνθηκες πανω απο 13,5V?
Μηπως ετσι δουλευει σωστα?
Με εχει μπερδεψει λιγο το speedaki μου και ειναι και μαυρο
που ως γνωστο τα μαυρα ειναι και τα καλυτερα.
Θα ηθελα να ακουσω καμια γνωμη
Ευχαριστω

..........

Εδω να διευκρινησω οτι εμειναν πανω τα αλλα πηνια και οχι αυτα που ειχε πριν
Να ειναι τετοια συμπτωση και να εχουν και αυτα το ιδιο ακριβως προβλημα?

Εισαι σίγουρος πώς ειναι πρόβλημα ολα αυτά?

Sprinter"Εισαι σίγουρος πώς ειναι πρόβλημα ολα αυτά?"

Καθολου σιγουρος.
Μακαρι να μην ειναι
Σαν γενικο κανονα παντως ξερω πως τα ρευματα σε μια μοτο πρεπει να ειναι πανω απο 13,5V.
Για αυτο και ο προβληματισμος μου,οπως και του μαστορα.
Κανονες και Triumph βεβαια δεν πανε μαζι!

δεν ξερω κατα ποσο τα μηχανακια μας ειναι ιδια αλλα δεν νομιζω να εχουν και πολυ μεγαλες διαφορες.

Εχω εναν συναγερμο ο οποιος οποτε κανεις καποια ενεργεια απο το χειριστηριο του (ενεργοποιηση, απεν. αλλαγη σε κατι) σου δειχνει τα βολτ της μπαταριας.
Στα καλα της η μπαταρια μετα απο ωρες ταξιδιου αντε να δειξει 12,8 και στα χειροτερα μετα απο κανα μηνα που δεν ειχε αναψει εδειξε 12,2.

Οποτε στο θεμα σου εγω πιστευω οτι ολα ειναι ιδεα σου και οτι το μηχανακι ειναι μια χαρα....

ΥΓ: ετσι ειναι το μηχανακι μου 2 χρονια τωρα οποτε δεν παιζει να εχω προβλημα


ΥΓ1: δεν εχω αλλαξει μπαταρια ποτε. ακομα με την μαμα ειμαι.

vagos1435"η ταση που εδινε στην μπαταρια ηταν 12.5V(H μηχανη σε θερμοκρασια λειτουργειας κ βεντιλατερ ανοιχτο)"

Αυτο ακουγεται σαν προβλημα . Κανονικα επρεπε να δινει 14+ V ...

vagos1435"
Το θεμα ειναι οτι οταν ηρθα σπιτι και η μηχανη ειχε φτασει στην θερμοκρασια λειτουργειας
μετραω στους πολους και βγαζει παλι 12.5V
"

H μηχανη ηταν στο ρελαντι ή σβηστη ?

vagos1435"
Η ταση της μπαταριας πριν βαλω μπροστα βρισκεται περιπου στα 12.8V.
"

Το 12.8V με σβηστη μηχανη ειναι φυσιολογικο εως πολυ καλο.

vagos1435"Κανονικα δεν πρεπει να δινει κατω απο ολες τις συνθηκες πανω απο 13,5V? "

Οχι... 12.6 ειναι σωστο με σβηστη μηχανη και μολις ανοιξεις τον κεντρικο διακοπτη ειναι φυσιολογικο να εχεις πτωση ταση και να φτασει -minimum- μεχρι και 11,7V. Παρακατω θα εχεις προβλημα και μαλλον δεν θα καταφερει να γυρισει η μιζα.

Σιγουρα δεν παιζει θεμα με την μπαταρια . Οταν κανεις μετρησεις με αναμενη την μηχανη δεν μετρας την ταση της μπαταριας αλλα τι ταση δεχεται η μπαταρια απο τα πηνια...

Με προβληματιζει γιατι -οπως λες- πεφτει η ταση οσο ζεστενεται ...

Γιατι δεν μετρησατε με τον Κ.Σακη την Ωμικη αντισταση των πηνιων οσο ηταν ακομα -σχετικα- ζεστα και στην συνεχεια να μετρουσατε ενα καινουριο πηνιο να δειτε αν οντως ειναι ιδιος ο αριθμος?

Αν και τα 2 πηνια που δοκιμασατε εχουν μικροαλλοιωση ,καπου, στο βερνικι τους, ειναι πολυ πιθανο να βραχυκυκλωνουν οταν ζεσταινονται-διαστελλονται και ετσι να "βγαινουν εκτος κυκλωματος" μερικες δεκαδες σπυρες με αποτελεσμα την πτωση τασης.

Επιστημονικη φαντασια?

Στους ηλεκτροκινητηρες οπου και εργαζομαι συχνα-πυκνα , ειναι συνηθες το φαινομενο αυτο παντως..

Φιλε Αρη
Οι μετρησεις ειναι στο ρελαντι

Κρυο 14,20-14,25 Volt

Ζεστο 12,60- 12,50(με βεντιλατερ)

Δεν με προβληματιζει η ταση της μπαταριας οταν ειναι σβηστη η μηχανη
απλα το ανεφερα γιατι δειχνει οτι φορτιζει.

Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι οταν ειναι κρυο και ανεβασεις στροφες π.χ 2000
η ταση πεφτει λιγο
Οταν ειναι ζεστο και κανεις το ιδιο ανεβαζει και ταση στην μπαταρια

Παντως πιστευω πως αν εχω θεμα καποια στιγμη θα με αφησει λογικα.

vagos1435"Φιλε Αρη
Οι μετρησεις ειναι στο ρελαντι

Κρυο 14,20-14,25 Volt

Ζεστο 12,60- 12,50(με βεντιλατερ)

Δεν με προβληματιζει η ταση της μπαταριας οταν ειναι σβηστη η μηχανη
απλα το ανεφερα γιατι δειχνει οτι φορτιζει.

Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι οταν ειναι κρυο και ανεβασεις στροφες π.χ 2000
η ταση πεφτει λιγο
Οταν ειναι ζεστο και κανεις το ιδιο ανεβαζει και ταση στην μπαταρια

Παντως πιστευω πως αν εχω θεμα καποια στιγμη θα με αφησει λογικα."

Ε τωρα αυτο γιατι το κανεις ?
Δεν ξερεις ποια θα ειναι η επομενη ερωτηση μου ?

Σχεδον το ιδιο ζεστο μεν , χωρις βεντιλατερ δε, τι ταση εχεις ?

Οντως, αν εχεις θεμα , συντομα θα σε αφησει, αν και τωρα καλοκαρι λιγο δυσκολα...

Παντως η "κρυα" ταση ειναι αψογη , τωρα η "ζεστή" μας τα χαλαει....

Aris."

Ε τωρα αυτο γιατι το κανεις ?
Δεν ξερεις ποια θα ειναι η επομενη ερωτηση μου ?

Σχεδον το ιδιο ζεστο μεν , χωρις βεντιλατερ δε, τι ταση εχεις ?

Οντως, αν εχεις θεμα , συντομα θα σε αφησει, αν και τωρα καλοκαρι λιγο δυσκολα...

Παντως η "κρυα" ταση ειναι αψογη , τωρα η "ζεστή" μας τα χαλαει...."

Χωρις βεντιλατερ 12,77-12,75.

Ο χρονος θα δειξει

δεν ξερω αν εχει σημασια και αν ειναι τυχαιο αλλα το δικο μου speed μολις σημερα με αφησε απο μπαταρια...και το εχω μονο 2 χρονια.......
προν το παρον μονο αλλαγη μπαταριας εκανα...
τυχαιο.......????????? δεν νομιζω.......