Quickshifter για Street και R

Για σας τους γρήγορους πισταδόρους Ρόσσιδες, η Τ τώρα διαθέτει το quickshifter του daytona και με καλωδίωση για τα Triple.

http://www.triumph.co.uk/uk/News_13821.aspx

Ακομα ενα extra για το Daytona .
Aμα καποιος ζητουσε να του περασουν ολα τα extra που εχει η Τ σε θεμα "racing kit" μονο , παιζει να πληρωσει 4000 ευρο πανω απο την αρχικη τιμη

Aris."Ακομα ενα extra για το Daytona"

για το daytona προϋπήρχε... τώρα απλά το προσθέσαν και στα εξτρα του st3...

Aris."Aμα καποιος ζητουσε να του περασουν ολα τα extra που εχει η Τ σε θεμα "racing kit" μονο , παιζει να πληρωσει 4000 ευρο πανω απο την αρχικη τιμη"

νταξ... αυτό δεν κάνουν όλοι? απλά η triumph το κάνει με λιγότερο σάλιο...

εχει βαλει κανεις στο δικο του αυτο το εξαρτημα του σατανα?
και κατα ποσο χρειαζεται?
επισης ειναι μονο για τα ανεβασματα οι και τα κατεβασματα?
αν ειναι μονο γιατα τα ανεβασματα το θεωρω σχεδον αχρηστο.
ετσι και αλλιως ολες οι ταχυτητες μπαινουν χωρις συμπλεχτη

Αν δεν κανω λαθος πρακτικα ,ειναι για να βαζεις ταχυτητες "καρφωτες" χωρις να κλεινεις το γκαζι και χωρις να πατας συμπλεκτη .

Aris."Αν δεν κανω λαθος πρακτικα ,ειναι για να βαζεις ταχυτητες "καρφωτες" χωρις να κλεινεις το γκαζι και χωρις να πατας συμπλεκτη . "

Βασικά χωρίς να κλείνεις το γκάζι. Κλείνει την ανάφλεξη για μια στιγμή.

PS. Καρφωτές (χωρίς συμπλέκτη δηλαδή) ανεβαίνουν οι ταχύτητες εύκολα ουτως ή άλλως αν εχεις καλό ελεγχο στο γκάζι

και στα κατεβασματα?

Για τα ανεβάσματα είναι ουσιαστικά. Εκτός κι αν κάνω πολύ λάθος... οι Ρόσσιδες διορθώστε με. Στα κατεβάσματα δεν χρειάζεται να κλείνεις γκάζι ουτως ή άλλως

Τα περισσοτερα δουλευουν μονο προς μια κατευθυνση,και αυτο για να βολευει το εκαστοτε μοχλικο αλλαγης ταχυτητων.
Το οριτζιναλ κουικσιφτερ κανει μονο για τα 09 παντως.

Sprinter"Για τα ανεβάσματα είναι ουσιαστικά. Εκτός κι αν κάνω πολύ λάθος... οι Ρόσσιδες διορθώστε με. Στα κατεβάσματα δεν χρειάζεται να κλείνεις γκάζι ουτως ή άλλως "

Kala ta les!!!!